车险业是有关国民生命健康大计的行业，很多人为车祸死死伤伤，运气好的也要破费。车险已经离不开城镇居民的生活。但现在我国车险行业前景不容乐观。

   我国车险市场产品同质化严重，费率条款粗放，车险理赔难等问题频频出现。为了解决这些难题，规范与净化车险市场，维护车主权益，继去年十二月内部征求意见后，近日，保监会下发了《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知(征求意见稿)》，在这份草案中，保监会对车险市场化改革步骤等进行了修订。

    虽然暂时还没有明确列出车险费率改革时间表，但有内业人士表示，今年年底到明年年初期间，车险费改启动的可能性很大。

    有车联网产业基金人士表示，2013年，全国49家经营车险的保险公司已经有46家亏损，而其他三家比较大的公司盈利状况也并不理想，车险业正在进入一个下行通道。

    车险业危机不只是简单的盈利问题，我国车险产品单一更是制约了保险公司的活力和创造力，现有车险市场中，产品同质化严重，产品承保风险的种类少、范围小，导致车主的许多保险需求无法得到满足。同时，车险费率条款粗放，车辆划分过于笼统，且对不同风险程度的车主按统一费率收取保费，在一定程度上束缚了车险行业的发展。

    商业车险改革必须要坚持市场化方向，把商业车险条款费率的制定权交给保险公司，然后把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。

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