听说涡轮增压的车都烧机油，尤其是欧美车更甚，因为什么烧机油呢？质量问题？还是什么？是否能有效防止烧机油？下面青岛汽车租赁小编为您讲解一下！

   烧机油主要原因是涡轮增压设计技术问题，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，压力增大直接导致温度升高机油在高温下，变得很稀，同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室，跟燃油一块烧掉了。

   这个没有办法的除非是机械增压。废弃涡轮工作原理是经进气与排气推动涡轮高速转动，产生高压空气压入缸内参加燃烧。但涡轮需要机油冷却，增压空气会将机油带入到缸内参加燃烧，所以免不了的。涡轮要注意机油液位，时常需要补充发动机机油。并且烧机油也会影响火花塞寿命。大众的涡轮发动机熄火后需要怠速3分钟样子。

   涡轮增压器的轴上有个油封，油封老化了，导致漏油浇机油。这问题很常见，涡轮增压非常精细，一般拆不了，所以油封坏了，就得直接换总成。

   青岛汽车租赁小编温馨提示您，我们需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时，机油会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗，产生“烧机油”的情况。